Máy bay không người lái SWIFT đánh dấu một bước nhảy vọt cho khả năng phòng thủ nội địa của Ấn Độ và có khả năng sẽ sớm chứng kiến hành động trong cuộc đối đầu ở Himalaya với Trung Quốc.
Ấn Độ đã thử nghiệm thành công Thiết bị trình diễn Công nghệ bay
Cánh Tự hành của mình tại Bãi thử Hàng không ở Chitradurga, Karnataka, theo
thông báo của Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng (DRDO) trong một
tuyên bố truyền thông đưa ra ngày 1/7.
“Hoạt động ở chế độ hoàn toàn tự động, máy bay đã thể hiện một
chuyến bay hoàn hảo, bao gồm cả quá trình cất cánh, điều hướng điểm tham chiếu
và hạ cánh trơn tru. Chuyến bay này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc
chứng minh các công nghệ quan trọng hướng tới sự phát triển của máy bay không
người lái trong tương lai và là một bước tiến quan trọng hướng tới khả năng tự
lực trong các công nghệ phòng thủ chiến lược như vậy ”, Bộ Quốc phòng Ấn Độ cho
biết trong một tuyên bố được Thời báo Hindustan dẫn lời.
Máy bay không người lái, còn được gọi là Máy bay thử nghiệm
Cánh tàng hình, hoặc SWIFT, là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Ấn Độ
nhằm tập trung hóa các lực lượng vũ trang của mình để giảm sự phụ thuộc vào các
nhà cung cấp nước ngoài. Theo Bộ Quốc phòng Ấn Độ, khung máy bay, khung gầm, điều
khiển bay và hệ thống điện tử hàng không đều được sản xuất trong nước, theo Bộ
Quốc phòng Ấn Độ và như đưa tin trên tờ Defense News.
Times Now cho biết kích thước của máy bay không người lái
SWIFT dài 3,96 mét, sải cánh 4,8 mét và nặng khoảng 1,043 kg. Tuy nhiên,
Defense News cũng lưu ý rằng máy bay không người lái nặng 1 tấn được trang bị động
cơ phản lực cánh quạt NPO Saturn 36MT của Nga, cho thấy Ấn Độ vẫn chưa hoàn thiện
công nghệ sản xuất động cơ máy bay nhỏ để sử dụng máy bay không người lái.
Tuy nhiên, Times Now báo cáo rằng Động cơ quạt tăng áp nhỏ
(STFE) của Cơ sở nghiên cứu tuabin khí (GTRE) của DRDO có trụ sở tại Bangalore
sẽ thay thế động cơ do Nga sản xuất.
SWIFT là phiên bản thu nhỏ của máy bay không người lái chiến
đấu Ghatak và nhằm mục đích kiểm tra công nghệ tàng hình và hạ cánh tốc độ cao ở
chế độ tự động, DRDO cho biết trong bản tin Công nghệ và Tiêu điểm của họ.
Một nhà khoa học DRDO giấu tên cho biết trên Defense News rằng
cần thêm 10 chuyến bay thử nghiệm với nền tảng SWIFT để giải quyết các vấn đề
thiết kế trước khi tiến hành sản xuất đầy đủ máy bay không người lái Ghatak.
Ghatak sẽ có thể bắn các loại vũ khí dẫn đường chính xác với
phiên bản phóng trên boong đang được Cơ quan Phát triển Hàng không (ADE) của
DRDO phát triển cho Hải quân Ấn Độ.
Báo cáo của Cánh nghiên cứu Quốc phòng Ấn Độ cho biết Ấn Độ
đã khởi xướng chương trình máy bay không người lái tàng hình sau khi Mỹ từ chối
bán máy bay không người lái chạy bằng phản lực Avenger vào năm 2017, buộc họ phải
tìm kiếm các giải pháp bản địa để đáp ứng yêu cầu về một máy bay không người
lái có tiết diện radar thấp ( RCS), độ bền cao và tốc độ cao cho các nhiệm vụ
tình báo, giám sát, trinh sát và tấn công chính xác.
Nguồn tin cũng nói rằng Ấn Độ đã khởi xướng chương trình
Ghatak để cải thiện khả năng tấn công của Không quân Ấn Độ (IAF) trên không phận
thù địch và giảm thương vong về người trong các nhiệm vụ có nguy cơ cao. Do đó,
một máy bay không người lái với thiết kế cánh bay có thể là giải pháp tối ưu
cho các yêu cầu của Ấn Độ.
Theo trang web quốc phòng Top War của Nga, thiết kế cánh bay
giúp tăng tốc độ bay, lực cản thấp hơn và khả năng tàng hình tốt hơn trước
radar nhưng phải trả giá bằng độ ổn định của chuyến bay, khả năng cơ động thấp
và mất lực nâng.
Bất chấp những đặc điểm hiệu suất hỗn hợp này, máy bay ném
bom nguyên mẫu Horten Ho 229 của Đức và máy bay ném bom tàng hình B2 của Mỹ có
thiết kế cánh bay.
Ngoài ra, một số cường quốc quân sự ngoài Ấn Độ đã thiết kế
máy bay không người lái có cánh của họ, trong đó Mỹ vận hành RQ-170 Sentinel,
Nga sử dụng Su-70 Okhotnik B và Hongdu GJ-11 của Trung Quốc.
Một máy bay không người lái tàng hình như Ghatak có thể là
câu trả lời để vượt qua các hệ thống phòng không đáng gờm như HQ-9 / P của
Trung Quốc.
Như vậy, máy bay không người lái Ghatak của Ấn Độ có thể giống
máy bay không người lái tàng hình RQ-180 của Mỹ, được Forbes mô tả là máy bay
ném bom tàng hình không người lái do Northrop Grumman thiết kế để đáp ứng yêu cầu
của Không quân Mỹ về các nhiệm vụ thâm nhập sâu tầm xa trong không phận được bảo
vệ nghiêm ngặt.
Mặc dù đánh giá theo kích thước của nó, nó có thể giống với
máy bay không người lái RQ-170 Sentinel cũ hơn, có nhiệm vụ tương tự như RQ-180
nhưng với khả năng tương đối hạn chế do kích thước nhỏ hơn.
Việc Pakistan hiện đại hóa hệ thống phòng không có thể đã
thúc đẩy Ấn Độ phát triển máy bay không người lái tàng hình của mình. Vào tháng
10 năm 2021, Janes đưa tin rằng Pakistan đã giới thiệu hệ thống phòng không tầm
xa HQ-9 / P do Trung Quốc sản xuất để đáp trả các cuộc không kích Balakot năm
2019 của Ấn Độ.
Theo Janes, HQ-9 / P có tầm bắn 100 km chống lại tên lửa hành
trình và máy bay với xác suất tiêu diệt một phát bắn cao. Tuy nhiên, nguồn tin
nói rằng phạm vi được trích dẫn chỉ chống lại máy bay, với phạm vi phát hiện chống
lại tên lửa hành trình và các mục tiêu nhỏ hơn là 25 km.
Ngoài việc đánh bại các hệ thống phòng không của Pakistan,
máy bay không người lái Ghatak của Ấn Độ có thể đóng vai trò tương tự trong
tranh chấp biên giới Trung Quốc-Ấn Độ trên dãy Himalaya.
Vào năm 2020, tờ báo Ấn Độ The Print đưa tin rằng Trung Quốc
đã xây dựng một địa điểm đặt tên lửa đất đối không ở phía bên của khu vực biên
giới Trung Quốc-Ấn Độ-Nepal, với mục tiêu thu hẹp khoảng cách trong mạng lưới
phòng không của họ trong khu vực.
Nguồn : https://asiatimes.com/2022/07/indias-new-stealth-drone-has-an-eye-on-china/
0 Comments