Trung Quốc tăng nguy cơ cho dầu khí ngoài khơi của Indonesia

Việc Trung Quốc khẳng định đường chín đoạn trong EEZ của Indonesia đang tăng phí bảo hiểm rủi ro địa chính trị cho các công ty năng lượng đa quốc gia

 

JAKARTA - Sau khi đơn phương mở rộng yêu sách lãnh thổ của mình vào Vùng Loại trừ Kinh tế (EEZ) của Indonesia, Trung Quốc vẫn chưa đáp lại kế hoạch của công ty dầu khí Anh Quốc Harbour Energy PLC để đưa khí đốt tự nhiên mới phát hiện từ lô cá ngừ của họ qua biên giới biển vào mạng lưới ngoài khơi của Việt Nam .

 

Harbour phát hiện ra mỏ cá ngừ vào năm 2014 và đang trong quá trình khoan hai giếng thẩm định vào tháng 7 năm 2021 khi một tàu Cảnh sát biển Trung Quốc tiếp cận giàn khoan bán chìm thuê của công ty và yêu cầu nó ngừng hoạt động.

 

Thông điệp đó và một thông điệp tiếp theo từ Bộ Ngoại giao Trung Quốc là lần đầu tiên Jakarta biết rằng Bắc Kinh đang có ý định thực thi đường chín đoạn mơ hồ về chủ quyền lãnh thổ được tuyên bố - giống như cách họ đã làm với Việt Nam và Philippines - trong Vùng biển Indonesia.

 

Trong bảy tuần tiếp theo, tàu nghiên cứu Haiyang Dizhi 10 của Trung Quốc và hai máy cắt bảo vệ bờ biển đã thực hiện một cuộc khảo sát sâu rộng dưới đáy biển xung quanh giàn khoan trong một nỗ lực rõ ràng nhằm đe dọa - và mặc dù bị che khuất bởi một đội tàu hộ tống của Hải quân Indonesia với lệnh không can thiệp. .

 

Chính phủ Indonesia không đưa ra phản đối chính thức mà thay vào đó công bố kế hoạch biến Biển Bắc Natuna thành đặc khu kinh tế (SEZ) với việc giảm thuế nhằm thu hút đầu tư nước ngoài và xây dựng các cơ sở quân sự mới trên đảo chính Natuna Besar.

 

Harbour và Công ty cổ phần nhà nước Zarubezhneft của Nga có 50% cổ phần bằng nhau trong lô Tuna, chứa 100 triệu thùng dầu tương đương mỗi ngày (MMBOE) - 55% khí và 45% chất lỏng, theo báo cáo mới nhất của công ty.

 

Harbour cho biết họ đang trên đà đệ trình Kế hoạch Phát triển (PoD) vào cuối năm nay với quyết định đầu tư cuối cùng được nhắm mục tiêu vào cuối năm 2023. Nhưng không có báo cáo nào đề cập cụ thể bất kỳ rủi ro địa chính trị nào xung quanh dự án.

 

Năm 2017, Harbour đã ký một biên bản ghi nhớ với PetroVietnam để cung cấp 70 km khí đốt cho mạng lưới đường ống Nam Con Sơn dài 325 km hiện có ở ngoài khơi bờ biển Đông Nam Việt Nam.

 

Zarubezneft có 33% lợi ích trong mạng lưới mà họ đã mua lại từ công ty đồng hương Rosneft vào năm ngoái. Khi được khai trương vào năm 2014, đường ống trị giá 1,3 tỷ USD được thiết kế để vận chuyển khí đốt nhập khẩu từ các nước láng giềng.

 

Các nhà phân tích tin rằng sự tham gia của Nga vào dự án này có thể khiến Trung Quốc tạm dừng do mối quan hệ ngày càng tăng giữa Moscow và Bắc Kinh do kết quả của Chiến tranh Ukraine và sự di chuyển của các nhóm tác chiến tàu sân bay Hạm đội 7 của Mỹ ở  Biển Đông.

 

Ngoài một sự cố cách đây khoảng một tháng khi các tàu chiến của Indonesia và Trung Quốc trao đổi thông điệp vô tuyến thử nghiệm, đã có rất ít sự cố gần đây xung quanh Tuna ở góc xa phía bắc của EEZ của Indonesia.

 

Tháng 11 năm ngoái, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã tìm cách trấn an các nhà lãnh đạo Đông Nam Á tại một hội nghị thượng đỉnh đặc biệt ở Bắc Kinh rằng Trung Quốc không có ý định bắt nạt các nước láng giềng nhỏ hơn, mặc dù đã đóng vai trò gây ra căng thẳng trong khu vực.

 

Ông nói: “Trung Quốc đã, đang và sẽ luôn là láng giềng tốt, bạn tốt và đối tác tốt của ASEAN. "Trung Quốc sẽ không bao giờ tìm kiếm quyền bá chủ, ít bắt nạt các nước nhỏ hơn nhiều."

 

Phát biểu của ông được đưa ra chỉ một tuần sau khi các tàu tuần duyên Trung Quốc chặn và bắn vòi rồng áp suất cao vào các tàu chở quân tiếp tế cho các tiền đồn quân sự của Philippines ở khu vực đông bắc của quần đảo Trường Sa đang tranh chấp (Thuộc chủ quyền Việt Nam).

 

Harbour đã có 28,67% lợi ích hoạt động trong Lô A Biển Natuna, với bảy mỏ sản xuất nằm cách Tuna khoảng 300 km về phía tây nam, nơi cung cấp khí đốt cho Singapore thông qua Hệ thống Vận tải Tây Natuna dài 640 km kể từ năm 2001.

 

Trong khi đó, với hầu hết các công ty khai thác dầu mỏ lớn đều đã ra đi hoặc đang chuẩn bị rút lui, Harbour và công ty dầu khí Tây Ban Nha Repsol đang dẫn đầu cuộc tìm kiếm những gì các chuyên gia cho rằng có thể là phát hiện khí đốt ngoài khơi lớn nhất của Indonesia trong hai thập kỷ.

 

Repsol và đối tác của Malaysia là Petronas hiện đang tham gia vào chương trình khoan trị giá 130 triệu USD tại lô nước sâu Andaman III của họ, cách bờ biển Aceh 100 km, được cho là chứa khoảng 4-5 nghìn tỷ feet khối (TCF).

 

Nằm trong một cấu trúc trải dài từ Aceh đến Biển Andaman, giàn khoan gần với các giàn cung cấp nhà máy Llokseumawae sáu toa tàu cũ của ExxonMobil, nơi đưa Indonesia tham gia thương mại xuất khẩu LNG toàn cầu vào đầu những năm 1970.

 

Khám phá Timpan của Harbour trong khối Andaman II lân cận được cho là chứa thêm 1 TCF, với vị trí gần với Andaman III cho thấy nó có thể được đưa vào phát triển tổng thể nếu việc khoan thêm xác định dự án là kinh tế.

 

Phục hồi thiết bị đầu cuối phục hồi của Arun không được coi là khả thi, tám năm sau khi nó ngừng hoạt động. Nhiều khả năng, khí đốt sẽ được chỉ định cho thị trường nội địa, sử dụng cảng Lhokseumawe và đường ống Arun-Belawan đến Medan, thủ phủ tỉnh Bắc Sumatra.

 

Khí Andaman cũng có thể được dẫn vào một mạng lưới hiện có khác ở miền nam Sumatra, mang khí đốt từ các mỏ khí trên bờ Dayung, Sumpal và Suban qua eo biển Sundra tới các nhà máy điện và các khu công nghiệp xung quanh Jakarta.

 

Ba mỏ này là một phần của Corridor Block ConocoPhillips được bán vào năm ngoái cho MedcoEnergi của Indonesia với giá 1,35 tỷ USD, cùng với 35% cổ phần của công ty này trong Công ty Đường ống TransAsia.

 

Được phát hiện vào năm 1991, Corridor vẫn có trữ lượng đã được chứng minh là 70 triệu thùng dầu tương đương (MBOED), hay 50.000 MBOED một ngày.

 

ConocoPhillipsbec là công ty dầu khí mới nhất rời Indonesia sau khi Royal Dutch Shell rút khỏi liên doanh với Inpex Corp của Nhật Bản để phát triển mỏ khí Masela hẻo lánh ở Biển Arafura, gần biên giới biển của Indonesia với Australia.

 

Shell mất hứng thú với dự án TCF trị giá 20 tỷ đô la, 10 triệu đô la khi Tổng thống mới đắc cử Joko Widodo quyết định vào năm 2015 thay đổi Masela từ hoạt động ngoài khơi sang hoạt động trong nước, tăng thêm 4 tỷ đô la vào tổng chi phí vì nhu cầu vận hành một đường ống dẫn qua một Rãnh dưới biển sâu 3.000 mét.

 

Trước đó, Chevron thông báo họ sẽ từ bỏ chương trình Phát triển Nước sâu Indonesia (IDD) đã được lên kế hoạch từ lâu ở Đông Kalimantan, rõ ràng là để đáp trả việc chính phủ không gia hạn hợp đồng tại Rokan, mỏ dầu sản xuất lớn nhất của đất nước ở Riau.

 

ExxonMobil đã bác bỏ tin đồn rằng họ đang rút khỏi lô dầu khí Cepu ở Đông Java, nhưng có thể đây chỉ là vấn đề thời gian. Một nguồn tin trong ngành cho biết: “Một khi lĩnh vực này không còn là một con bò sữa và Pertamina trở thành một đối tác khó chịu, Exxon sẽ rút lui, có lẽ trong 18 tháng tới.

 

Nhà lập pháp Eddy Soeparno, Phó chủ tịch Ủy ban tài nguyên thiên nhiên của Quốc hội, tháng trước đã thúc giục chính phủ thành lập một lực lượng đặc nhiệm để vạch ra thời gian rõ ràng cho việc cải thiện môi trường đầu tư dầu khí và giải quyết các mối quan tâm mới về môi trường.

 

Công ty xếp hạng hàng đầu khác còn lại ở Indonesia là công ty Anh-Mỹ BP, nhà điều hành nguồn khí đốt tự nhiên lớn nhất của đất nước ở phía tây Papua, đã tăng trữ lượng lên gần 30 TCF kể từ khi đi vào hoạt động năm 2009.

 

Sự bùng nổ của đại dịch Covid đã dẫn đến sự chậm trễ kéo dài trong việc xây dựng đoàn tàu sản xuất thứ ba trị giá 8,9 tỷ USD tại cơ sở Tangguh LNG của công ty. Hiện tại, nó có khả năng sẽ không đi vào hoạt động cho đến tháng 3 năm sau, sản xuất 3,4 triệu tấn một năm, chủ yếu cho thị trường nội địa.